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　　2023年6月30日，有著“4S店之王”之稱的龐大集團(tuán)，股票從上交所摘牌。這個(gè)曾經(jīng)擁有1400多家4S門店的國(guó)內(nèi)最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，轟然“倒下”，曾經(jīng)震驚了汽車業(yè)界。

　　一年后，另一家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷巨頭廣匯汽車也要退出A股江湖了。

　　7月21日晚間，廣匯汽車（600297.SH）發(fā)布公告，公司7月21日收到上交所下發(fā)的《關(guān)于擬終止廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券上市的事先告知書》。

　　2024年6月20日至2024年7月17日，廣匯汽車股票連續(xù)20個(gè)交易日的每日股票收盤價(jià)均低于1元，公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券已經(jīng)觸及終止上市條件，上交所對(duì)公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券作出終止上市的決定。

　　在2015年的大牛市中，廣匯汽車市值曾經(jīng)超千億元，如今，公司股價(jià)為0.78元，總市值為64.66億元。

　　憶往昔，廣匯汽車曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限。

　　早年靠銷售豐田、本田、通用、大眾等主流合資品牌，廣匯汽車成為了國(guó)內(nèi)頭部汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，年?duì)I業(yè)收入超千億元。2023年5月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2023年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜》，廣匯汽車在各大經(jīng)銷商集團(tuán)中在乘用車總銷量中排名行業(yè)第一，營(yíng)收規(guī)模排名第二。

　　但誰(shuí)能料到，在新能源汽車一片欣欣向榮的背后，燃油車的滯銷讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商們深陷困境。2023年汽車經(jīng)銷商業(yè)內(nèi)接連爆出大新聞，龐大集團(tuán)從上交所退市就是其中之一。

　　彼時(shí)，廣匯汽車也有報(bào)道傳出過(guò)資金鏈問(wèn)題：拖欠員工工資，旗下門店接連關(guān)閉等，但2023年廣匯汽車挺住了：盡管2022年公司巨虧29.63億元，但公司股價(jià)一直在1.5元之上運(yùn)行。

　　其實(shí)在2022年財(cái)報(bào)中，廣匯汽車就告訴了投資者，公司和全行業(yè)一樣已身處困境：車行業(yè)加劇變化，燃油車銷售繼續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力下，經(jīng)銷商普遍面臨銷量下降、庫(kù)存增加、資金承壓、效益下滑的巨大困難，面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。2022年也是廣匯汽車2015年上市以來(lái)的首次虧損。

　　2023年廣匯汽車出現(xiàn)業(yè)績(jī)回升，扭虧為盈，公司表示主要是車市產(chǎn)銷總體回暖，公司日常經(jīng)營(yíng)已恢復(fù)正常。面對(duì)行業(yè)變局，公司持續(xù)調(diào)整優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，加大新能源及自主品牌店面的占比，規(guī)范完善精細(xì)化管理，降本增效嚴(yán)控費(fèi)用，為公司平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐，業(yè)績(jī)較去年全年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

　　但行業(yè)回暖卻并沒讓價(jià)格戰(zhàn)暫停，反而愈演愈烈。公司在2023年的財(cái)報(bào)中表示，2023年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，整體產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升，更是在新能源汽車領(lǐng)域取得顯著突破。然而，在市場(chǎng)繁榮的背后，也伴隨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各大主機(jī)廠為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，打響了貫穿全年的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致汽車銷售價(jià)格普遍下降，雖然短期內(nèi)刺激了銷量增長(zhǎng)，但也對(duì)汽車市場(chǎng)秩序和業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)造成了一定沖擊。尤其是處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈末端的汽車經(jīng)銷商，被迫承受巨大經(jīng)營(yíng)壓力。

　　“降負(fù)債、控成本、防風(fēng)險(xiǎn)”，曾經(jīng)在2023年讓廣匯汽車出現(xiàn)生機(jī)的舉措，到2024年貌似不管用了，公司經(jīng)營(yíng)急轉(zhuǎn)而下。一季度，廣匯汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入277.9億元，同比減少11.49%，歸母凈利潤(rùn)7094.05萬(wàn)元，同比減少86.61%。

　　7月12日，公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，廣匯汽車預(yù)計(jì)2024年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6.99億元到-5.83億元，公司解釋了業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因：1、報(bào)告期公司持續(xù)精細(xì)化管控，采取降本增效，嚴(yán)控費(fèi)用，同時(shí)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，公司持續(xù)調(diào)整優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，加快新能源網(wǎng)點(diǎn)布局，新能源汽車銷量同比明顯提升。但受市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加劇，各大車企為搶奪市場(chǎng)份額大打價(jià)格戰(zhàn)，使得公司新車銷售規(guī)模和毛利率較去年同期均有所下滑。2、公司在不斷爭(zhēng)取更多優(yōu)勢(shì)品牌授權(quán)的同時(shí)，對(duì)表現(xiàn)不佳的弱勢(shì)品牌、連續(xù)虧損和低效門店采取果斷的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”措施，造成報(bào)告期內(nèi)應(yīng)收債權(quán)、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提減值及加速攤銷，產(chǎn)生一次性的損失和費(fèi)用。3、報(bào)告期內(nèi)公司資產(chǎn)減值較去年同期有所增加，主要系存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，以及公司長(zhǎng)期股權(quán)投資企業(yè)上海愛卡投資中心（有限合伙）存在減值跡象，產(chǎn)生相應(yīng)減值損失。

　　從2022年、2023年的財(cái)報(bào)，以及2024年半年報(bào)預(yù)告來(lái)看，正是持續(xù)不斷的價(jià)格戰(zhàn)“卷死”了廣匯汽車，也包括去年退市的龐大集團(tuán)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴潮新聞?dòng)浾撸嚱?jīng)銷商上市公司，負(fù)債率、應(yīng)收賬、存貨等指標(biāo)高企是常態(tài)，像廣匯汽車在業(yè)績(jī)表現(xiàn)最好的2019年中，負(fù)債973.15億元，負(fù)債率高達(dá)68.49%，應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款超50億元，存貨179.26億元，另外還有高達(dá)188.82億元的商譽(yù)。這樣重資產(chǎn)、高負(fù)債運(yùn)行的一家公司，在近兩年燃油車銷售連續(xù)受到新能源汽車熱銷沖擊之時(shí)，資金鏈出現(xiàn)斷裂并不意外。

　　資料顯示，截至3月31日，廣匯汽車有股東10.65萬(wàn)戶，不出意外的話，這些股東也和龐大集團(tuán)的股東一樣，要前往三板市場(chǎng)交易。 

來(lái)源：潮新聞    | 撰稿：劉芫信    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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